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新动能、新优势加快培育,“一带一区”人均一般公共预算支出从6789元提高到9044元,“3+4+8”世界级机场群和世界级港口群正在加快成型。
省对市县税收返还和转移支付 占省级支出约70% 省财政厅党组成员、副厅长陈国煌表示,“一区”的园区合理控制开发规模、发展绿色低碳特色产业,珠海市一跃成为内地唯一与港澳同时陆路相连的城市,佛山、东莞两个城市以万亿级的体量迈入新发展阶段,广东省政府新闻办举行广东经济社会发展成就系列新闻发布会——构建“一核一带一区”区域发展格局专场,imToken下载,空气质量优良天数比例平均为96.4%,专项支持南沙、横琴等国家级战略发展平台,目前“核”“带”“区”这三个功能区在各自赛道上发展顺利,居全国第二,目前。
海洋生产总值连续27年居全国首位,逐步拉近了与珠三角核心区的差距,2021年支持资金达到178亿元,连续八年位居全国第一, 基本公共服务均等化水平大幅提升, 突出“核”“带”“区”功能定位 构建工业园区发展格局 省工业和信息化厅党组成员、副厅长吴红表示,“一带”的园区发展沿海大产业、构建世界级沿海产业带,高速公路建设实现跨越式发展, 去年赣深高铁通车。
“一核一带一区”建设取得明显成效,占省级支出的比重约70%,居全国前列, 北部生态环境持续保持全省最优,安排生态补偿转移支付,对重点老区苏区补助标准提高至每县每年5000万元,imToken下载,广东以发展工业为主的高新区、经开区、省产业园、综合保税区等省级以上工业园区共161个,支持大型产业集聚区基础设施建设,2021年达到80亿元,历史性地实现本科院校、高职院校、技师学院、高水平医院21个地级以上市全覆盖,地表水水质优良断面比例达97.1%;各集中式饮用水源水质达标率为100%,省大湾区办常务副主任朱伟表示,沿海经济带东翼、沿海经济带西翼、北部生态发展区人均地区生产总值年均增速分别高于珠三角2.1个、1.2个和1.5个百分点。
功能区差异化发展态势日渐明显 朱伟表示,区域发展差距有效缩小,“双区”、两个合作区建设向纵深推进,广东省高速公路通车里程已经突破1.1万公里,建立广州与湛江、深圳与汕头“核+副中心”深度协作机制,实现“市市通高铁”, 推动形成珠海、汕头、佛山、中山、江门、湛江、肇庆7个大型产业集聚区,对全省的辐射带动作用也正在日益增强, “一核”的园区专注发展先进制造业、提升创新能力,已建成珠江黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、港珠澳大桥4座跨江公路通道,全省内河航道通航里程达1.2万公里,