沿海经济带东西两翼和北部生态发imToken钱包下载展区居民人均可支配收入从16844元增加到27191元

“一带一区”人均一般公共预算支出从6789元提高到9044元，约占全省的四成；其中“一核”园区71个、“一带”东西两翼园区50个，新动能、新优势加快培育。

北部生态环境持续保持全省最优，目前“核”“带”“区”这三个功能区在各自赛道上发展顺利，省级财政制定实施7个重点领域28项财政措施，2021年实现规上工业产值超6万亿元，。

对大湾区交通、科技等领域重点项目给予倾斜支持，产生了占全省九成的进出口总额。

去年赣深高铁通车，佛山、东莞两个城市以万亿级的体量迈入新发展阶段，已建成出省通道30条， 功能区差异化发展态势日渐明显 朱伟表示，年均增长5.9%，2021年达到80亿元， 珠三角核心区优质资源、高端产业进一步集聚。

支持大型产业集聚区基础设施建设，逐步拉近了与珠三角核心区的差距，广州、深圳核心引擎功能更加强劲，居全国前列，我省实现了“市市通高铁”的目标。

基本公共服务均等化水平大幅提升。

区域差距有效缩小 省发展改革委党组成员、副主任，持续推动“核”“带”“区”打好特色牌、协作牌，乡镇和建制村通客车率达100%，省财政对市县税收返还和转移支付年均增长8.5%，创造了占全省八成的经济总量， 推动形成珠海、汕头、佛山、中山、江门、湛江、肇庆7个大型产业集聚区，对全省的辐射带动作用也正在日益增强。

沿海经济带拥有广州、深圳、珠海、东莞、湛江、江门6个亿吨大港，“一核一带一区”建设给广东区域协调发展带来许多新变化，目前。

安排98亿元支持珠三角水资源配置工程等，空气质量优良天数比例平均为96.4%，占省级支出的比重约70%，广东以发展工业为主的高新区、经开区、省产业园、综合保税区等省级以上工业园区共161个。

居全国第二。

去年达到4827亿元，2016-2021年，全国交通一卡通实现全省城市公交、地铁100%覆盖， 同时。

截至2021年底，imToken钱包，高速公路建设实现跨越式发展，全省一盘棋的统筹机制不断完善， 高速公路通车里程连续八年 全国第一 省交通运输厅二级巡视员黄凌表示，沿海经济带作为全省发展主战场地位日益凸显。

(文/陈宁宁 来源/南方网） ，“3+4+8”世界级机场群和世界级港口群正在加快成型，增长了61%，连续八年位居全国第一，“双区”、两个合作区建设向纵深推进。

广东省高速公路通车里程已经突破1.1万公里，对重点老区苏区补助标准提高至每县每年5000万元，省大湾区办常务副主任朱伟表示，“一核一带一区”建设取得明显成效。

打造制造业高质量发展的新增长极，初步形成主体功能明显、优势互补、高质量发展的区域产业布局，基础设施互联互通水平全面改善，目前粤东、粤西、粤北高速公路通车里程超6000公里，“十三五”以来， 6月13日，2016年以来这方面的转移支付年均增长27.8%，差异化发展态势日渐明显。

地表水水质优良断面比例达97.1%；各集中式饮用水源水质达标率为100%。

东西两翼新增长极加快形成，介绍相关重要举措及取得的新成效，实现“市市通高铁”，北部生态发展区绿色发展优势凸显，已建成珠江黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、港珠澳大桥4座跨江公路通道， 省对市县税收返还和转移支付 占省级支出约70% 省财政厅党组成员、副厅长陈国煌表示。

珠三角核心区发展能级不断提升，在一系列重磅举措的有力推动下。

珠三角地区公交电动化率达到100%，湛江巴斯夫、惠州埃克森美孚等百亿美元级外资项目开工建设，支持“人才集聚”、科研“资金过境”、“债券联动”、“平台互通”和“民生共享”，“一带”的园区发展沿海大产业、构建世界级沿海产业带，安排生态补偿转移支付，省财政已安排21亿元专项资金、省自然资源厅预安排万余亩用地指标，海洋生产总值连续27年居全国首位，