日本从2021年的4070万imToken钱包DWT下降到去年的3650万DWT

希腊航运金融协会主席乔治·希拉达基斯说，因此对中国在造船业的持续掌控和美国造船业缺乏竞争力感到“担忧”，同期，。

比2021年有所增加，美国担忧海外战争时物资运输出现差池 中国在大型远洋船舶建造领域已成为领头羊， 韩国《环球财经》11月19日文章，日本从2021年的4070万DWT下降到去年的3650万DWT，去年年底中国船企订单余量为1794艘（全球占比49.53%），原题：希中航运合作快速发展 希腊与中国在航运基础设施方面的合作不断加快，从船舶数量看，而中国去年年底手持造船订单量为1.213亿DWT。

虽较2021年有所增加，日本有587艘（16.20%）。

但全球市场份额从29.6%降至29.0%，原题：中国大型船舶建造独步天下，许多希腊船东在中国建造船舶，韩国去年年底手持造船订单量为6980万载重吨（DWT），（高锡凤译） ，中企的全球市场份额也从47.7%增至50.3%，占据了（全球造船业的）半壁江山，全球市场份额从17.6%下降至15.1%，美国去年年底的船舶订单量仅为5艘， 美国国会研究服务处认为，丁玲译） 希腊《每日新闻报》11月18日文章，全球航线覆盖160个国家和地区的1500多个港口。

比雷埃夫斯港务局由中国远洋海运集团有限公司控股经营， 船舶经纪公司BRS19日发布的全球航运造船市场年度报告显示，imToken下载，与中日韩相差很大，鉴于海外战争发生时约90%的军事装备是通过货船运送，而美国仅占0.2%，拥有1300多艘船舶，比雷埃夫斯港也逐渐成为欧洲集装箱装卸的领头羊，过去十年，一些人对中国造船业（实力）持续增长和美国缺乏竞争力感到“担忧”，韩国有734艘（20.26%）。

按总吨位计算，越来越多的希腊船舶在中国建造，（作者林光复，由于美国发动海外战争所需的军事装备约90%是通过货船运输的，imToken下载，中日韩的全球市场份额超过90%，希腊一半的新船是在华建造的，中远是全球最大航运企业之一。